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カテゴリ:CORVETTE( 127 )

FORD V FERRARI


今年いよいよ公開になるようです。

かつてのフォードとフェラーリの確執

そしてあのFORD GT40が誕生した理由!

実話に基づいたこの映画

個人的に期待大です。。。




FOXは夏公開予定だったのに

買収先のディズニーがオスカー狙いで

公開をずらしたようですね。

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by cogivette | 2019-06-03 16:59 | CORVETTE | Comments(0)

シフトレバー交換


わかる人だけ、わかればいいシリーズ(笑)

Z06ではありません。

KENTの4速タイプを使用している人の情報があまりなく

いろいろ見比べてショップに注文しました。


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4speedタイプは、▲このようなギアボックスから延長された

子持ちリモートタイプが主流なのでしょうが

使用車はシングルレバータイプなので

クワイフ製クイックシフト4speed用をチョイス

純正より造りもしっかりしていて

仕上がりもきれい

このモデルは必ず4speed用を手に入れないと

ギアボックスに対角でネジ止めするタイプは付きませんよ


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各パーツは削り出しパーツで綺麗

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センタートンネルカバーを外して

グリーンの半球状の樹脂をねじまわし外します。


4辺がフラットな加工がされているので

モンキーレンチ噛ませて丁寧にねじると外れますね。


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レバーも内部のシャフト周りも汚いグリスまみれなので

綺麗にして、新しいグリスでグリスアップ

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あとはレバー先端をうまく内部のシャフトに噛ませて

クワイフのベースプレートを組み込みます。

さっきのグリーンの樹脂と同じでねじ込むだけの簡単仕様


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うまく組み込めたら作動確認します。

バックは押し込んで左上に!

最初押し込まずバックはいらない!!!

って焦りました(笑)

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シフトもカチカチ入り

すごくタッチも良くなりました。




by cogivette | 2019-04-15 12:20 | CORVETTE | Comments(0)

ついに登場か?コルベットC8


いろいろと噂されている次期コルベット

C8のスパイショットが出回っていますが、

伝統のFRからミッドシップになることは決定のようで

少し残念。

でも時代の流れから仕方がないのかもしれません・・・

新型に期待ですね。

ネーミングも「マンタレイ」になるとか?

最上級グレードは

ミッドにV8ツインターボ+フロンモーターで1000馬力だとか?


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可変式のエアロデバイスもつくような・・・

楽しみです。。。

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C7 ZR1が最後のFRコルベットになってしまうことは

少し残念。。。
 
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by cogivette | 2019-02-15 10:33 | CORVETTE | Comments(0)

ミツオカ ロックスター発売


光岡自動車から

ロックスターが発売されたみたい

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ベースはマツダ ロードスターを使用

デザインモチーフはコルベットC2らしいです。

もはや完コピに近いように見えます(笑)

でも、コルベット乗り達の目はごまかせません。



ここまで似せるならもっと踏み込んで創ってほしかったな〜

なんて個人的には思います

エンジンも5000cc以上のV8積んで(笑)

・・・ロードスターベースじゃ無理か・・・


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オオサンショウウオの目のような

メッキバンパーの上にちょこんとあるヘッドライトも

あまり好きじゃ無いかな・・・



でも現代の車だから壊れないし、静かだし

全然ストレスなさそう。


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しかし、こういう車は

それじゃ満足できないんです。

個人的に。

手がかかっても、ガソリン代がかかっても

私はオリジナルC2を選びます・・・


でもね

ロックスターがカッコイイって思って

趣味車に乗ってくれる人が多くなってくれるのも嬉しいかな〜



コルベットC2もいろいろあるけど

こういうの個人的には好きです。

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リアはスプリットリアウインドウが憧れです。

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ヘッドライトは常時点灯ならレーシングの

このヘッドライトでしょ!


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やっぱり、かっこいい!!!

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(光岡自動車さんC2各車のオーナーさん画像の無断転用ごめんなさい)


by cogivette | 2018-12-12 11:25 | CORVETTE | Comments(0)

コルベット車検


先週からファーヤーボールズさんに

お願いしていましたコルベットの車検おわりました。

ここ一週間はダイハツが愛車です。

毎回思いますが軽自動車だってよくできていますね。

特に車にこだわりがなければ何だって問題ない感じがします。

ただし登り勾配の道路や高速道路はさすがに厳しい!!!

いろんな車にいっぱい煽られました(笑)


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今回はブレーキパッド新品交換。

もう少しだけパッドの残量はあったのですが

ブレーキなので、きっちり交換。


あとはメンテナンス調整ぐらいなのでかなり安くできたと思います。

次回はタイヤの問題もあるしホイール交換かな???



今回は車検作業に合わせてナンバー移設も・・・

コルベット定番のスタイルですね。

面倒で自分で作業したくなかったのでお願いしちゃいました。

結果補強材入れたり結構面倒臭いことになり

お願いしてよかったです。

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収納式なので走行時はこのようになります。

今までナンバーが付いていた場所はコルベットのネーム入り・・・

このパーツは手に入りやすいですが車体色に塗装が必要ですが

自分のは昔購入した時から後部のトランクに投げ込んであったので

取り付けもカラーもばっちり合いました。。。


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駐車場なんかではこのように

ナンバー収納!!!

ナンバーでスタイルが台無しにならない

グッドアイテムだと思います。


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by cogivette | 2018-08-27 13:33 | CORVETTE | Comments(0)

ポルシェイベントへ


連休中はいろいろなところで車のイベントがあったようですが

近場での開催ということもあり

ポルシェ グラマラス キャンプに参加してきました。

大きな敷地の都会型キャンプ場の中に

様々なオブジェやらケータリングサービスやら

マカンやらパナメーラやら展示してありました。

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昼間は酷暑ですから

参加は夕方から夜の部で

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入り口でメイソンジャーに飲み物を入れていただき

会場内を散策

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展示車両は少なく自由には乗り込めませんでしたが

提供された食事は結構いいものでした。

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ラリーマシンも展示

ゲストのパティシエ サダハル アオキ氏も熱くフランスの車文化と

ポルシェを語っておりました。

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夜景が見えるロケーションって素敵ですね。

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by cogivette | 2018-07-18 11:49 | CORVETTE | Comments(0)

ミーティング参加


以前から参考にさせていただいている

Corvette California weblog Editionさんの


参加しているミーティングにお邪魔させていただきました。


場所は片道2時間ほどかかりますが


車の調子がわかっていい距離だと思います。

知らない場所に行くはワクワクします。


目当てのブルーのC5Z06乗ってきてはいらしゃいませんでしたが

お話を色々聞かせていただきました。


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参加されている常連の方のC6とC7と一緒に記念撮影

並べるとC5が一番大きいみたい(笑)

自分では一番小さいかと思ってました。。。


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珍しいポルシェ、コブラ、パンテーラ等

自由に見学できちゃうのが素晴らしい。

また参加させていただきます。


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バッテリーにつけているキルスイッチがあまり具合が良くなく

再始動するとすぐエンジンがOFFになっている現象が・・・

パーキングまで押していただいた皆様ありがとうございました。



by cogivette | 2018-03-26 12:55 | CORVETTE | Comments(0)

DODGE SRT DEMON


チャレンジャーのSRT8やチャージャーのヘルキャットは

知っていましたが

こんなモンスターがダッジからリリースされていたなんて知らなかった!

ダッジ SRT デーモン

最高出力は驚異の850HP

ヘルキャットの707HPでもびっくりしたのに・・・

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AIR GRABBERと呼ばれるインテークはおとなしめ!

横にでかいけど(笑)

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側面が引き締まってかっこいいですね。

タイヤはギリギリ公道走行可のドラッグラジアル

NITTO NT05Rが装着されているようです。


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発進時ウイリーする市販車は世界初!!!

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なんとデーモン 0-96km/hのタイムは2.3秒

マクラーレン P1は2.6秒

あのブガッティ シロンは2.3秒

世界の名だたる億越えの超高級車と肩を並べちゃいます。。。


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フードを開けるとスーパーチャージャーの上にデーモンの造形が!

こんなエンジン見たことない(笑)

ヨーロッパ系の車と違い遊びもたっぷり。

楽しい!!!

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欲しいけど日本価格で1千万円以上するでしょう

だいたいアメリカ/カナダ向けに3300台限定生産だから

たとえお金あっても買えなさそうですね。


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by cogivette | 2018-03-06 19:25 | CORVETTE | Comments(0)

シトロエンC3 WRC


去年〜今年にかけて久しぶりに

WRCをちょこちょこ観戦していたら

なんと!2017シトロエンC3 WRC

すごくかっこいいじゃ無いですか!!!

個人的にはあまり好みの車がなかったメーカーですが

これはすごく気に入りました。。。




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デザインがマッシブでスパルタンな印象

特にフロントのライト周りが何にも似ておらず

独創的です。


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正面方らもリアからの印象もグッドですね!!

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カラーリングの良さも魅力度を高めていますね。

こんなモデルを限定モデルでもいいから

出して欲しい!!!


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ホットハッチ特有のリアウイングも

めちゃくちゃかっこええですな〜

ノーマルカーもデザインは独創的だから

魅力的だと思います。


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by cogivette | 2018-02-14 13:58 | CORVETTE | Comments(0)

タイヤの空気圧センサー


最近のスポーツ車には大抵装備されているかもしれない

空気圧センサー。

気になると、ずーっと気になり精神衛生上良くないので

後付けでつけちゃいました。

アメ車のパーツを取り扱っているお店で購入。


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中身は車内で受ける受信装置と各タイヤのエアバルブに取り付ける

圧力センサーです。

圧力センサーは電池式で交換も可能

前輪左右、後輪左右全てつけるパーツが決まっています。

残念なのは、このセンサーパーツが思っていたより

倍くらい大きい(笑)

内臓センサーの為ためか?電池のためか?

エアバルブからキノコが生えてるみたいで

よく見るとダサいのです。

しばらく使ってどーしても気になって仕方がなかったら

外しちゃいましょう(笑)


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配線回してダッシュボード装着で考えていたのですが

シガーソケットから直接とり出せるパーツもあったため

シンプルに装着

エアのチェックをして誤差もほとんど無いことを確認しました。



簡単そうですが

実は圧力表示がPSIとかBARとか

温度表示が摂氏とか華氏とか

表示設定をしないと具合が悪いので

受信装置裏側にある4ミリ角ほどの極小ボタンを

ポチポチ押して設定します。

これが一番面倒かもしれません。。。


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by cogivette | 2018-02-13 13:17 | CORVETTE | Comments(0)